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四、2024微乐麻将插件安装的注意事项
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网上有关“港股汽车板块普涨”话题很是火热，小编也是针对港股汽车板块普涨寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
万万没想到，有一天“地摊经济”会被官方正名！
6月1日，国家***在考察山东烟台时表示：“地摊经济、小店经济是就业岗位的重要来源，是人间的烟火，和‘高大上’一样，是中国的生机。”
就在此次考察的四天前，也就是5月28日，国家***出席记者会并回答中外记者提问时提到，“西部有个城市，按照当地的规范，设置了3.6万个流动商贩的摊位，结果一夜之间有10万人就业。”
另据支付宝数据显示，截至5月底，全国已有1200万个小店和路边摊收入实现同比增长；广州、上海、杭州以及深圳等地小店实现收入反弹数量最多；武汉市解封后小店经济迅速回暖，15万小店和路边摊实现5月收入同比增长。
为适应常态化疫情防控形势，中央文明办5月27日在今年全国文明城市测评指标中已明确要求，不将占道经营、马路市场、流动商贩列为文明城市测评考核内容。可以想象的是，曾经商贩占道经营与城管不断上演“猫捉老鼠”的游戏将会成为历史，至于会不会“复发”不得而知。不过就目前而言，松绑“地摊经济”确实利大于弊。
不仅如此，松绑地摊经济的火还烧到了售货车板块。
一夜暴红的售货车
6月3日，五菱汽车控股在其微信公众号发布《五菱翼开启售货车——地摊经济的正规主力军！》一文在网络上迅速走红，当天港股五菱汽车（00305.HK）盘中涨幅一度扩大至126.13%，截至收盘，该股仍涨53.27%，报收0.305港元/股。第二天，五菱汽车更是以63.93%的涨幅，报收0.5港元/股。
可以说，五菱汽车在这波地摊经济的政策信号中完全先于其他车企走在了前列。仅五天时间，五菱汽车就针对地摊经济所需要的“移动商铺”车辆，通过快速优化后体车箱结构，迅速推出了五菱荣光售货车，而且从资本市场的反应来看，对于五菱汽车的骚操是持认可态度。
五菱汽车证券部相关负责人在6月3日接受采访时称：“这款货柜车5月份刚刚推出，公司还没怎么宣传。上个月卖了300多辆，但今天销售公司的电话被打爆了，今天一天的接单量估计超过了上个月整月的销售量。”
除了五菱汽车外，江淮汽车当日在微信公众号迅速发布《地摊经济创富神器！江淮轿卡售货车来了！》一文追热点营销；吉利汽车集团副总裁杨学良在新浪微博平台上直接为旗下商用车打出广告：“吉利远程商用车——大号赚钱神器”；连造车新势力威马汽车也不甘落后，直接把宣传语改成了“适合后浪摆摊的智能纯电SUV”。
受地摊经济推动，除了五菱汽车外，相关售货车概念股也一并大涨，包括福田汽车、长安汽车、小康股份、江铃汽车、众泰汽车、亚星客车等。另外，地摊经济影响的范围远不止汽车行业，可以说这次的地摊经济让各大公司纷纷下了海，晚一步就会影响他们的势力划分。
阿里巴巴推出提供超过700亿元免息赊购的“地摊经济”扶持计划，为超过3000万地摊摊主提供进货和经营支持；腾讯微信支付发布“全国小店烟火计划”，助力小微商家；京东发布“星星之火”，组织超过500亿元品质货源，为每个小店提供最高10万元无息赊账，支持地摊和小店经济。
此外，苏宁推出“夜逛合伙人”，该计划涵盖苏宁“当日配”1000亿本地可追溯货源以及开放全国10,000个冷柜仓储服务，夜市摊主可申请3公里内免费冷链仓储服务；苏宁开放免费直播和社群平台，并给予夜市摊主10亿直播红包支持；此外，苏宁还将提供20亿夜市启动资金的低息扶持计划。
可见“地摊经济”的烟火气确实让整个社会都“燃烧”了起来。除了政策的转向让经济有了活力外，5月车市的向好更是提振了士气。
几家欢喜，几家愁
根据乘联会6月3日发布的数据来看，5月主力厂家零售总体达到日均4.9万辆，同比增速0%，同比表现相对平稳，但5月全月较4月的零售总体增长12%，增长较强。批发数据上，5月全月的主力厂家日均销量5万辆，同比增速9%，环比增速9%，总体表现较强。
今年5月有此成绩，除了疫情遏制效果明显外，另外一个就是去年5月初国六实施的消息对社会造成影响，恐慌心态较强，因此经销商提货速度相对较慢，今年5月初的批发较好也是去年低基数的因素影响。同时随着零售回暖，对应当期零售的库存逐步恢复，经销商恢复正常促销模式也会拉动销量提升。
表现在汽车板块上，本周汽车行业整体呈上涨趋势，增幅最大的数周一，涨幅2.86%。从个股来看，5日涨幅最大的整车企业是小康股份，增幅31.77%，其次是江铃汽车和江淮汽车，分比为16.96%和15.39%。
江淮汽车大涨是众所周知的事情，大众集团带着10亿欧元入股江汽控股和合资公司江淮大众，抱上全球汽车巨头的江淮，股价能不水涨船高吗？
至于小康股份暴涨的理由跟市场关系不大，主要因为6月2日，小康发布了一则获得政府补贴的公告，根据公告来看，重庆小康工业集团股份有限公司及子公司自2020年4月2日至2020年5月31日，共计收到政府补助101,858,041.17元，对公司归属于上市公司股东的净利润的影响金额为101,344,947.15元。该消息一发布，小康股份股价连续两天涨停。
此前，即在两月前的4月3日，小康股份还获得一笔项目名为“迁建支持资金”的政府补助，金额为2亿元，另外与收益相关的1366.15万元，对公司归母净利润的影响金额为1169.56万元。此次小康股份共计收到政府补助约2.14亿元。
一个靠抱大腿上位，一个靠补贴出圈，所以江铃汽车依靠销量的上涨，带来股价的上浮竟显得有一丝的小清新。
又是6月3日，好日子似乎赶到了一堆，江铃汽车发布了5月的产销公告，本月总销29,008辆，与去年的22,016辆相比，增长了31.76%。今年前5个月累计总销102,001辆，与去年的113,134辆相比减少了9.84%。这对于江铃汽车来说显然是好消息，不然股价也不会连着两天（3~4日）增幅超过5%以上。
提到依靠自身的努力，车企中不得不提的就是海马汽车（*ST海马）。是的，这个去年一个月连发两份公告，拟出售401套房产而上热搜的企业，今年又发布了卖房信息。6月3日晚间，*ST海马公告称，拟公开出售位于海口市金牛路2号18#住宅楼共145套房产(总面积约4217.05平方米)的部分闲置房产，拟处置房产账面价值原值437.71万元，净值仅为17.51万元。
值得注意的是，*ST海马一季度亏损了9919万元，与去年同期的相比亏损金额扩大超过1.25倍。股价方面，截至6月4日收盘，*ST海马为1.91元每股，较3月份高位下跌近25%。
虽然市场不相信眼泪，但从道德层面来说，每一个为了生活而积极向上的小贩和企业都值得被尊敬。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
地摊经济“带火”五菱？上汽通用五菱5月强势反弹丨车壹条
随着南向资金持续涌入港股，对冲基金经理张刚（化名）发现了一个跨地买涨套利的新方式。
他将交易团队分成两组，一组在白天负责买涨香港科技股与绩优红筹股，一组则在晚上负责推高在美国上市的中概股股价。
“由于近期香港科技股与新经济板块中概股的股价联动效应明显增强，此举可以在两个资本市场同时获利。”张刚告诉21世纪经济报道记者。通过这种跨地买涨套利策略，他负责管理的两只海外投资型基金产品回报率目前已经超过25%。
当前市场状况下，采取类似策略的境内私募投资机构迅速增加。
一位国内量化投资型私募机构负责人向记者透露，他们目前正围绕阿里、京东等股票开展价差套利投资。这些股票在美股、港股同时上市，因此两地的股价一旦出现较大价差，就创造出高卖低买的波段操作机会。
“此外，我们还同步买涨互联网社交娱乐板块的港股与中概股，因为只要港股一涨，中概股也会跟着上涨。”私募机构负责人指出。这背后，是南向资金大举涌入港股，推高互联网等新经济板块股价，太平洋彼岸的投资机构也纷纷看涨同板块的中概股。
一位华尔街股票多头型对冲基金经理向记者表示，由于南向资金持续涌入港股，他们对新经济板块中概股的看涨情绪随之升温。相比美国热门科技股一直面临着高估值泡沫的争议，这些中概股受益于中国经济率先反弹与资金持续追捧，更具上涨潜力。
“我们已打算腾出5%资金先买涨新经济板块中概股，等到南向资金流入额出现拐点时，再逢高抛售离场。”上述基金经理表示。但部分华尔街投资机构已开始提前获利了结，21日午后，恒生指数一度回调逾百点。
未来一段时间，跨境买涨套利交易策略将与获利回吐盘将展开一轮激烈的多空博弈。
跨地买涨套利交易起死回生“早在去年，我们就曾尝试跨地买涨套利交易，但收效甚微。”张刚说。去年多数时候港股跟跌不跟涨，所以他们通过买涨中概股“拉高”港股科技股的策略，往往无功而返。
今年以来，已有超过1800亿元南向资金涌入港股，跨地买涨套利的时机再次到来。
数据显示，南向资金除了大举涌入中国移动、中国联通、中芯国际等绩优红筹股，还大举加仓腾讯、京东等新经济板块港股。
“我们很快决定组建两个交易团队，昼夜轮番买涨港股与中概股。”张刚透露。目前这两个交易团队反馈，中概股与港股之间的联动效应明显增强，因此投资获利变得简单，只要晚上中概股科技板块公司股价上涨，第二天早盘追涨港股科技股，就能获取不菲回报。
张刚还发现，在港股、美股同时上市的个别公司，股价还出现涨幅攀比现象。比如一家新经济板块中概股在美国交易时段的涨幅达到5%，第二天港股开盘后，港股股价一下子就飙涨逾6%。
这背后，是股价联动效应驱动大量南向资金追捧“被低估”的同一家上市公司港股，而港股股价的飙涨，反过来又推高中概股股价，由此造成循环效应。
“此前我们还担心，在经历去年大涨后，不少新经济板块中概股估值已经偏高。现在看起来，我们完全低估了南向资金涌入所带来的估值更上一层楼的效应。”张刚说。
上述国内量化投资型私募机构负责人透露，由于南向资金持续涌入港股，目前很多国内私募机构已经调整了中概股与港股的投资模型参数，包括大幅调高南向资金涌入的因子权重。在他看来，只要南向资金持续涌入推高港股，就会带动中概股跟涨，因此跨地买涨套利交易将收获更可观的回报。
一位国内互联网券商人士坦言，在跨地买涨套利交易趋于火热的情况下，近期通过互联网券商流向中概股的境内私募机构资金明显增加。
“有些境内私募机构直接抛售逾千万美元债券，将资金加仓到新能源汽车、互联网券商、新经济板块、互联网社交娱乐领域的中概股。目前的市场情况显示，只要南向资金净流入额持续高位运行，这些领域中概股上涨趋势就不大会出现拐点。”上述互联网券商人士指出。
不过，这些境内私募机构不会盲目热捧跨境买涨套利交易。1月21日，南向资金净流入额仅有150亿港元，低于前三个交易日的日均200亿港元的净流入额，这些私募机构买涨中概股的额度也较前几天明显回落，个别机构甚至开始抛售部分中概股头寸，获利离场。
华尔街对冲基金有意超配中概股值得注意的是，南向资金持续涌入港股，令不少华尔街投资机构对中概股“刮目相看”。
“此前由于中美关系趋紧等因素，我们始终低配新经济板块中概股。但上周以来，港股交易团队几乎每天都在强烈建议总部加仓新经济板块中概股。”前述华尔街股票多头型对冲基金交易员告诉记者。因为港股交易团队认为，南向资金涌入推高港股的同时，势必会带动新能源汽车、互联网社交娱乐等板块中概股估值继续回升，越早买入回报越高。
上述对冲基金交易员看来，港股交易团队的投资逻辑，与跨地买涨套利交易极其类似。但是基金总部对此一度犹豫不决，直到本周他们看到南向资金净流入额连续三个交易日超过200亿港元，才决定加仓中概股，导致此项投资实际回报比起一周前操作，低了逾8-9个百分点。
21世纪经济报道记者多方了解到，不少此前标配中概股的华尔街对冲基金正在讨论，是否采取超配策略。他们注意到，高科技类中概股较美国热门科技股更具上涨潜力，一方面有中国经济稳步复苏基本面的支撑；另一方面南向资金持续流入港股，估值更上一层楼。
“甚至不少对冲基金将人民币汇率上涨与中国资本涌入中概股、港股紧密挂钩。”对冲基金OANDA策略分析师Jeffrey Halley指出。
具体而言，这些对冲基金认为，过去半年以来人民币兑美元汇率上涨逾9%（一度上涨突破6.45），正驱动大量中国资本趁着购汇成本大幅走低而加快资产全球化配置步伐。估值偏低的港股，具有高成长性的高科技、新经济板块中概股，恰恰是这些新入场资金的投资重点，因此港股和美股中概股之间，形成了更紧密的联动式上涨效应。
“现在我们资产配置部门多数人员建议将中概股投资占比从原先的4%，调高至7%左右，即增加逾2000万美元的中概股持仓。”一位华尔街事件驱动型对冲基金经理告诉记者。不过，基金投资委员会部分成员对此相对谨慎，他们担心南向资金出现回落，或造成中概股、港股获利回吐，担忧沦为“接盘侠”。
文｜贾天钰
图｜来源网络
人民需要什么就造什么的上汽通用五菱，继跨界造口罩、螺狮粉后，借着地摊经济的“东风”又火了一把。
“打开就能卖货，小本创业好选择。”6月3日下午，五菱专用车官微发布消息称，为助力“地摊经济”，五菱荣光正式推出“翼开启售货车”。新车整车高度2.26米、货厢空间达5300L，可满足国六排放标准，最重要的是车厢可全部开启，方便全方位展示货品。此外五菱品牌还推出了22亿补贴政策。
这一消息很快在资本市场引起剧烈反响，不久港股上市公司五菱汽车（0305.HK）突然异动拉升，股价涨幅一度超120%，截至发稿时，仍涨超53%。但需要注意的是，五菱汽车并非“神车”五菱的制造商。受此影响，汽车板块也整体走强，长安汽车、福田汽车、小康股份均涨停，江铃汽车、众泰汽车、广汽集团、东风汽车等汽车股也纷纷跟涨。
资本市场的热情主要缘于地摊经济的合法化。继5月28日总理在十三届全国人大三次会议记者会上点赞成都“地摊经济”之后，上海、重庆、杭州、南京、山东等各省市纷纷响应为“地摊经济”松绑，以激活经济、解决就业问题。
如今，地摊经济正在全国各地全面开花，由此地摊经济概念股也开始在资本市场变得炙手可热，而由于不少车主热衷于在私家车后备箱支摊，这被认为在一定程度上也会刺激汽车消费。而此次五菱紧跟热点顺势而为的举措，也将为其市场表现再度增色。
作为上汽通用五菱旗下微车品牌，五菱品牌拥有荣光、宏光、之光三大产品序列。其中，被车主们称为“秋名山神车”的五菱宏光常年霸榜MPV销量冠军，累计销量已超过400万辆，在中国市场拥有庞大的群众基础。
在车市持续下行与疫情的重压下，上汽通用五菱早已开始灵活求生。今年2月，比亚迪、广汽集团纷纷开始转产口罩等防疫物资，上汽通用五菱也参与其中，不仅生产口罩，还生产货源紧缺的网红食品螺狮粉，一系列举措令其在消费者端圈了不少粉，也很快在销量上成为了车市的“逆行者”。
官方数据显示，5月，上汽通用五菱国内销量突破12万辆，同比增长11%。在海外市场，1-5月企业整车累计出口13588辆，同比增长47.7%，而不久前发布的宏光MINI电动车预售订单已经破万。为了更好地进军海外市场，五菱正式启动“双标”战略，于日前发布全新LOGO——全球银标，红标则继续扎根中国。
虽然地摊经济能火多久目前尚未可知，但在五菱之后，相信很快或将有新一波营销与“摆摊神车”出现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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